bmw harley davidson r1200cl
Un gros cruiser au long cours, voila comment on pourrait qualifier la R 1200 CL. Cette BM au stye "particulier" lorgne sur l'autre coté de l'atlantique pour empiéter sur le terrain de chasse de Harley. En fait, cette CL fait penser à une Electra Glide mijotée à la sauce Munichoise ; Un engin conçu pour de grandes balades sur billards goudronnés. Avec son énorme tête de fourche et ses grands rétroviseurs, la protection à bord est royale. La bulle aux formes torturées est efficace à souhait, le creux en son centre est un plus pour la vision et il permet de relever la visière sans remous intempestifs. Basse et confortable, le confort de la selle est mis en avant, pour le pilote comme pour le passager. Ils ne seront même pas incommodés par la suspension qui est logé à la même enseigne. C'est clair : sur le chapitre de la vie à bord, la CL se veut impériale, rivale de la K 1200 LT et de la Goldwing. Où ça se gate, c'est en dynamique. Aux states, on adore les gros pneus. Pas de problème : BM a gréffé un énorme boudin de 150 de large à l'avant. Ca en jette ! Mais bonjour le manque de rigueur. OK, la conduite de la CL n'a rien de celle d'une supersport, mais on pourra s'énerver de ce manque d'agilité. Le rayon de braquage ? Non, franchement, vaux mieux pas en parler. Les possesseurs de Harley ne regarderont pas ce genre de défauts s'ils se sentent intéréssés par la machine. Là où ils risquent de raler, c'est avec le 1200 boxer de la CL
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